Pressure Vacuum Relief Valve with Flame Arrestor

ISO 16852:2008 – Flame Arrestors, Performance requirements, test methods and limits of use. API RP 2210 -Flame Arrestors for Vents of Tanks Storing Petroleum Product. The size of the vent should be calculated in accordance with API Standard 2000 (ISO 28300) – Venting Atmospheric and Low-Pressure Storage Tanks or other international standards. The integrity of the seal is tested for leakage in accordance with API Standard 2521 – Use of Pressure-Vacuum Vent Valves for Atmospheric Loss. Die Anordnung aus Vakuumpalette und Membran wird in ähnlicher Weise in der geschlossenen Position gehalten. Wenn der Innendruck im Tank aufgrund der Entleerung abnimmt, ändert sich das Gleichgewicht zwischen dem Tankdruck und dem atmosphärischen Außendruck, und wenn der Einstelldruck des Geräts erreicht ist, öffnet sich die Membran, um Luft einzulassen und den Innendruck wieder auszugleichen. Der Vakuum-Sollwert ist aus einem Bereich zwischen 1 und 28,1 W.C. wählbar (2,5 und 70 mbar). Das Ventil schließt wieder, wenn der Tank auf einen sicheren Druck zurückkehrt. Im Gegensatz zum herkömmlichen PVRV lässt das Modell 102 Dampf ab und saugt Luft durch die gleiche Öffnung an. Folglich bietet eine einzelne Flammensperre am Ende der Leitung Schutz vor dem potenziellen Eindringen von Flammen, die von einem externen Feuer ausgehen. Die integrierte Deflagrations-Flammensperre wurde entwickelt, um den Druckverlust zu minimieren, und ist mit einem Element, das mit einem maximalen experimentell sicheren Spalt von < <0,65 mm konstruiert ist, für die Gasgruppen IIB und IIA geeignet. Dem Ventildesign sind mehrere Merkmale eigen, um einen reibungslosen, sicheren und effektiven Betrieb zu gewährleisten. Das Gehäuse ist selbstentleerend und das Tropfdesign verhindert, dass sich Kondensat auf den Sitzflächen absetzt. Eine aus Teflon hergestellte Membran und Dichtung verringern die Möglichkeit der Eisbildung und klebriger Rückstände, die das Öffnen des Ventils behindern, während sich die Palettenbaugruppe frei auf ihrem Führungspfosten bewegt.